昨晚，國家發(fā)改委正式下發(fā)通知，自今日零時起調(diào)整國內(nèi)成品油最高零售價格，汽、柴油每噸各提高230元和220元。測算到零售價格后，90號汽油每升上調(diào)0.17元，0號柴油每升上調(diào)0.19元，升幅約3%。
航空煤油出廠價格也同時提高，其中航空公司主要用的3號噴漆燃料價格上調(diào)220元/噸至5690元/噸。
業(yè)界人士認(rèn)為，本輪油價調(diào)整符合市場心理預(yù)期。
數(shù)度傳言調(diào)油價
本次調(diào)價，是今年以來政府對汽柴油價的第三次變動。
4月14日、6月1日，經(jīng)過發(fā)改委的兩次調(diào)價后，汽、柴油價總計上調(diào)了90元/噸和100元/噸。
由于本輪汽、柴油價提價幅度與6月1日降幅一致，我國汽柴油最高零售價又恢復(fù)到了2010年5月31日時的價格。
事實上，這四個月來，市場對于調(diào)價的預(yù)期共出現(xiàn)了三回：分別是7月初和7月底以及上周。
這些時間段內(nèi)，多家能源咨詢機構(gòu)都預(yù)測，國際市場三地原油均價變化率已突破了正負(fù)4%，政府應(yīng)該適當(dāng)調(diào)價。但發(fā)改委一直按兵不動。有人士分析稱，這主要是因發(fā)改委對三地原油均價變化率的計算方式與國內(nèi)一些能源咨詢機構(gòu)不同所致。
就在上周三(10月20日)晚間，調(diào)價傳言再度傳來。
為何選擇在昨日公布調(diào)價方案，發(fā)改委解釋稱：“根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制，結(jié)合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。”
國金證券石化研究員劉波就表示，從今年10月4日后，主流期貨市場的原油價格就在80美元/桶，使得5個工作日內(nèi)“連續(xù)22個工作日、三地原油均價變化率”高于4%。這樣，按照國內(nèi)成品油定價機制，應(yīng)該上調(diào)汽、柴油價了。
調(diào)幅在預(yù)計之內(nèi)
記者從一家石油公司處了解到，經(jīng)過這輪調(diào)價，上海零售市場上的汽柴油價將分別被提高0.19元/升、0.18元/升。如滬Ⅳ的93號汽油、97號汽油的定價為6.87元/升和7.3元/升，而 0號柴油則升至6.77元/升。
放眼全國的話，汽、柴油的零售價也將分別提高3.19%和3.4%，這一升幅在業(yè)界的眼里并不算特別高。
中投證券研究員芮定坤分析稱，目前國際原油均價的變化率已上揚到了4.6%，因而3%左右的提價符合心理預(yù)期。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平也指出，以每升6元到7元的油價作為參考，不到0.2元/升的提價，對消費者的影響不算太大。
發(fā)改委價格司相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟形勢以及成品油市場供求關(guān)系等因素，本次調(diào)價繼續(xù)對價格水平進行了調(diào)控，調(diào)后成品油價格對應(yīng)的原油價格仍低于目前國際市場原油價格水平。
柴油緊張或?qū)⒕徑?/p>
在汽、柴油零售價調(diào)整之前，批發(fā)商們有的在拉高出貨、有的則控量，等政府宣布提價再對外銷售。
中國化工網(wǎng)分析師趙京敏也表示，6月1日時，全國的0號柴油批發(fā)均價為6750元/噸，而提價前，國內(nèi)柴油均價沖到了7350元/噸，漲幅高達600元，約8%。
前述石油公司一位人士也稱，最近上海市場的柴油非常緊張，也對柴油批發(fā)價的提升起到了推波助瀾的作用。“我想現(xiàn)在突然缺油，可能有一個重要的原因：各地正在拉閘限電，企業(yè)就會大量使用柴油發(fā)電機。”
近期，武漢、合肥、濟南等地都出現(xiàn)了柴油緊張的問題，有些省市是因為限電，有些則是因為要向限電的地區(qū)提供柴油，柴油供需不平衡的矛盾很突出。
趙京敏認(rèn)為，調(diào)價預(yù)期得到釋放后，預(yù)計流入市場的柴油資源也將增加，價格反而可能回歸理性。
對于汽、柴油價的下一步走勢，韓曉平預(yù)測道，由于今年冬天預(yù)計將非常寒冷，市場對柴油的采購量可能會較大，加上美元貶值以及中國限電原因，因此未來原油油價、國內(nèi)汽柴油價可能還會持續(xù)上漲，或許在明年開春的時候成品油需求會有所緩解。
